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Cuatro regiones del país replicarán experiencia piloto de proyecto Iquique Ciudad Inclusiva

Cuatro regiones del país replicarán experiencia piloto de proyecto Iquique Ciudad Inclusiva

  • Equipos de SERVIUS  y SEREMIS de las regiones de Magallanes,  Coquimbo, Valparaíso y Biobío se reunieron por dos días en Tarapacá para analizar impacto de la inclusión en el espacio público

Para conocer de cerca la experiencia e implementación del proyecto piloto de innovación en el espacio público “Iquique Ciudad Inclusiva”, cerca de 50 profesionales de las área social y de la construcción de los Servicios de Vivienda y Urbanización, además de las Secretaría Regionales Ministeriales del Minvu, de Punta Arenas, Concepción, Valparaíso, Santiago y La Serena, participaron en el Encuentro Nacional Plan Ciudad Inclusiva con el cual esta cartera está dando un paso más hacia la incorporación del componente de accesibilidad en obras urbanas de alto impacto. El objetivo  en los próximos meses es replicar este tipo de proyectos en estas regiones del país.

La primera parte de la jornada abordó los diferentes aspectos de la accesibilidad universal implementada en el ámbito urbano, conceptos técnicos y estándares de calidad, además de la experiencia desarrollada en Iquique como plan piloto.

Posteriormente durante la tarde se continuó con un trabajo en terreno práctico, en la intersección de calle Bulnes con Obispo Labbé. En el lugar niños y vecinos con diversas situaciones de dificultad de desplazamiento junto al Intendente Regional, Miguel Ángel Quezada, autoridades de Minvu y Serviu, la Seremi de Gobierno y los equipos de otras regiones pudieron evaluar el impacto de la intervención urbana que está en su segunda fase de ejecución en la ciudad.

“Ya habíamos hecho un ejercicio práctico con personas ciegas, ahora también estamos haciendo la evaluación práctica con los niños de la Teletón que utilizan silla de ruedas. Y de eso se trata, que la comunidad nos diga si esta política pública sirve o no. La aprobación de los niños, de los adultos mayores, de los ciegos, es muy positiva, porque nos han dicho que este proyecto tiene un gran valor para ellos. Esto nos ha pedido el Presidente Piñera, hacer inversión pública con sentido para la ciudadanía, por lo que esperamos incorporar la accesibilidad universal en otras calles de la ciudad”, precisó el Intendente Regional.

MINVU

Respecto de la importancia de este tipo de experiencia no sólo para el Minvu en el ámbito regional  sino también a lo largo del país, el Seremi de la cartera, Mauricio Hidalgo, relevó el compromiso de los equipos técnicos involucrados en Iquique Ciudad Inclusiva.

“Como Ministerio estamos abocados en avanzar hacia ciudades más integradas, sustentables, con calidad urbanística, identidad y visión de futuro. Por ello, nos llena de orgullo que Iquique haya sido la ciudad piloto para desarrollar por primera vez, un proyecto de inclusión en la infraestructura urbana, a través de la intervención realizada en el par vial O’Higgins-Bulnes. Y lo que es más relevante aún, que su positiva evaluación haya permitido que otras ciudades participen en la incorporación de este componente en la ejecución de grande proyectos viales”, precisó el Seremi, Mauricio Hidalgo.

En esta misma línea, el Director de Serviu Tarapacá, José Tello junto con dar la bienvenida a las delegaciones, destacó el aprendizaje que Iquique Ciudad Inclusiva a significado para el equipo regional, el que se espera sea exitosos igualmente para el resto de las regiones que próximamente comenzarán la ejecución de sus proyectos de inclusión en el ámbito urbano.

USUARIOS

Terminado el ejercicio  práctico, Víctor Quiapa Naranjo, persona con discapacidad visual, precisó que “me parece una excelente idea. Es un proyecto que debemos cuidar todos, porque de alguna u otra forma, sirve no sólo a personas con discapacidad, sino incluso a las personas que andan mirando el celular en la mano sin levantar la mirada. La línea amarilla también los pueden guiar”.

De esta misma forma, Catalina Parra Contreras, se refirió al cambio que ha significado para las personas en general transitar con el par Vial O’Higgins-Bulnes. “Es bueno que la gente vea que en las calles también se puede integrar elementos que permitan a la gente con alguna discapacidad moverse mejor. Estas dos calles tienen harta diferencia con las otras que hay en Iquique y ojalá lo hagan en muchas más”, dijo.

Finalmente, el Jefe del Departamento de Obras Urbanas del Minvu central, Marcelo Longas, rescató la oportunidad de evaluar con usuarios diversos el impacto de este proyecto. “Nos interesa evaluar junto a la comunidad el valor que tienen para las personas contar con este tipo de veredas inclusivas y, sobre todo, las intersecciones con este tipo de estándar. Iquique ha sido ciudad piloto y de alguna manera, nos ha servido como laboratorio para que podamos diseñar y corregir la intervención pública que el Ministerio de Vivienda y Urbanismo hará en el resto de las regiones que partirán como Ciudad Inclusiva”, recalcó.

El Minvu ha dispuesto más de $2.600 millones para la ejecución del proyecto piloto Iquique Ciudad Inclusiva, actualmente en ejecución en calles O’Higgins y Bulnes, desde Avenida Arturo Prat hasta la Avenida Salvador Allende. En ambas vías se están instalando placas podotáctil, mobiliario urbano inclusivo, semaforización y dispositivos de Accesibilidad Peatonal Segura (APS) de última generación.

Durante de la jornada participaron, además, el Seremi de Transporte y Telecomunicaciones Carlos Navarrete, el Coordinador Regional de Senama, Guillermo Varas, representantes de Senadis regional y del municipio de Valparaíso, entre otros.

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Nacional

Omar Contreras de AvispatePollo.cl en Radio Streaming Show

PROYECTO GANADOR DEL FONDO DE FOMENTO DE MEDIOS DE COMUNICACIÓN SOCIAL 2021 – FINANCIADO POR EL MINISTERIO SECRETARIA GENERAL DE GOBIERNO Y EL CONSEJO REGIONAL DE TARAPACÁ CORE»

No te pierdas este capítulo donde Omar Contreras nos contará sobre las composiciones icónicas de AvispatePollo.cl

https://fb.watch/8Pcs8Bhrtf/

 

 

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Nacional

Carlos Pinto adelanta que debut de esta noche de Mea Culpa es “un cuento salvaje”

“Después de verlo sabrán lo importante que es conocer estas historias y ver a través de lo negro lo claro que podemos ser como personas”, dijo.

Se llamará “Un cuento salvaje”, porque a juicio a Pinto “contaremos un cuento salvaje que impactará. Después de verlo sabrán lo importante que es conocer estas historias y ver a través de lo negro lo claro que podemos ser como personas”.

El estreno relatará la historia de la “herencia maldita” que impactó a toda la región de Valparaíso.

Enfatizó que el trabajo de Mea Culpa demuestra que “nosotros no estamos exentos de cometer un crimen, porque simplemente todos somos animales y bestias, algunos más domesticados que otros”.

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Columnas

El Ecommerce sigue pisando firme

Por Mario Miranda, CEO y fundador de Ecomsur

Históricamente los eventos masivos digitales rompen récords de ventas, y el pasado Cyber Monday no fue la excepción. Según cifras de la Cámara de Comercio de Santiago (CCS) el número de transacciones aumentó en un 51% en montos versus el año anterior. Además, la tasa de reclamos vivió un nuevo bajo histórico con un 0,01%.

 

Algo realmente interesante de esta última edición, en comparación con los CyberDay y Cyber Monday anteriores, es que ya no contábamos con al menos dos variables muy importantes que sí jugaron un papel relevante de manera previa. Por un lado, el comercio offline se encontraba prácticamente full operativo luego de las reaperturas y eliminaciones de cuarentenas a nivel nacional y, por otro lado, existe una menor liquidez en el bolsillo de las personas, ya que las ayudas gubernamentales han mermado y al mismo tiempo no han existido recientemente retiros masivos de fondos de pensión que habían inyectado mucha fuerza a la economía en su momento.

 

En forma adicional, hoy contamos con otro factor que afectó negativamente a muchos comercios en esta última edición del Cyber Monday. Nos referimos a la falta de stock de muchas marcas, debido principalmente a la crisis logística internacional, que ha complicado el abastecimiento y encarecido la importación de los productos y además a la baja producción de muchas fábricas, especialmente en Asia, por las restricciones de las cuarentenas producto del Covid19. Debido a esta complicación, muchas marcas directamente prefirieron no participar en el evento, o hacerlo en forma menos agresiva, para poder controlar sus niveles de stock, que proyectan estabilizar en un periodo de 3 a 6 meses, dependiendo cada industria.

 

Todo lo mencionado anteriormente indica que, efectivamente, el nivel de penetración del ecommerce actualmente no fue un “peak” producto de la pandemia, sino que estamos un nuevo piso, que esto seguirá creciendo en forma sostenida, tal cual lo pronosticamos muchos expertos de la industria al poco tiempo del inicio de la crisis sanitaria.

 

Las empresas continúan trabajando en pro del crecimiento de sus canales digitales, sin embargo, aún hay algunas que no han conseguido ponerse al día para estos eventos, ya que estaban muy retrasadas en la materia, y no habían puesto al ecommerce dentro de sus prioridades. Adaptar todas las necesidades del mercado actual no es tarea sencilla, ya que el consumidor es cada día más exigente y muchas otras empresas venían participando en esta transformación digital hace bastante tiempo. Lo más importante es que ya nadie duda de la importancia de este canal y todos quieren ponerse al día lo antes posible. En resumen, el Covid19 cambió el mindset de muchas empresas que pensaban que podían seguir postergando la adopción de los canales digitales.

 

El nuevo desafío viene de la mano de la omnicanalidad ya que ahora más que nunca va a convivir el on con el off, y por ello hay que preocuparse de tener una compañía omnicanal en términos de catálogo, stock, atención de clientes,  marketing, logística, etc. Seguramente los que ahora sí pongan dentro de su carpeta de prioridades este tema, serán los líderes de sus industrias en el futuro, pero ahora no estamos sólo hablando del comercio online u offline, estamos hablando del nuevo Comercio Unificado.

 

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